BMW的前身是一家飛機工廠,他們在1916年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,至於這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke),“巴伐尼亞飛機制造廠”,公司始創人名吉斯坦·奧托(GustanOtto),其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。 1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(BayerischeMotorenWerke),英文是人們熟識的BavarianMotorWorks,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及“莎柏奴(JacokSchapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(CamiloCastigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。
BMW的前身是一家飛機工廠,他們在1916年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,至於這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke),“巴伐尼亞飛機制造廠”,公司始創人名吉斯坦·奧托(GustanOtto),其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。 1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(BayerischeMotorenWerke),英文是人們熟識的BavarianMotorWorks,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及“莎柏奴(JacokSchapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(CamiloCastigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰爭武器”禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。