車開時間長了，油耗肯定相比過了磨合期的新車是要高的，有以下原因：
1，該定期保養更換的耗材沒有更換。例如空氣濾芯，空氣濾芯堵塞造成進氣不足，燃油燃燒不充分，造成油耗增加，空氣濾芯一般建議1萬公里更換一次。火花塞老化，也可能造成混合氣體燃燒不充分，更嚴重的會造成缺缸，導致油耗增加，不同火花塞的壽命不同，可根據保養手冊定義的週期進行更換。
2，車輛使用壽命長了後部件磨損，部件間間隙增大，傳動阻力增大，導致油耗增加。
3，進氣管壁和節氣門積碳，影響進氣效果和油氣混合效果，2萬公里左右可以清洗一次節氣門，平時也可適當新增一些燃油新增劑進行積碳的清除。
4，氧感測器損壞。氧感測器是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測控制氧和燃料的比例。氧感測器透過檢測尾氣指標，反饋給噴油系統決定需要噴油的多少，失效後油耗上升。
5，還有例如胎壓偏低，造成輪胎與路面接觸面積增大，輪胎摩擦力增大，導致油耗增加。
所以車輛的定期保養檢查非常重要，能夠及早發現解決車輛的一些問題，改善車輛的效能！
車開時間長了，油耗肯定相比過了磨合期的新車是要高的，有以下原因：
1，該定期保養更換的耗材沒有更換。例如空氣濾芯，空氣濾芯堵塞造成進氣不足，燃油燃燒不充分，造成油耗增加，空氣濾芯一般建議1萬公里更換一次。火花塞老化，也可能造成混合氣體燃燒不充分，更嚴重的會造成缺缸，導致油耗增加，不同火花塞的壽命不同，可根據保養手冊定義的週期進行更換。
2，車輛使用壽命長了後部件磨損，部件間間隙增大，傳動阻力增大，導致油耗增加。
3，進氣管壁和節氣門積碳，影響進氣效果和油氣混合效果，2萬公里左右可以清洗一次節氣門，平時也可適當新增一些燃油新增劑進行積碳的清除。
4，氧感測器損壞。氧感測器是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測控制氧和燃料的比例。氧感測器透過檢測尾氣指標，反饋給噴油系統決定需要噴油的多少，失效後油耗上升。
5，還有例如胎壓偏低，造成輪胎與路面接觸面積增大，輪胎摩擦力增大，導致油耗增加。
所以車輛的定期保養檢查非常重要，能夠及早發現解決車輛的一些問題，改善車輛的效能！