啟辰D60這款車的銷量還可以，品牌的知名度這麼一般的情況下，3月份還能賣出將近8000輛說明還是有硬實力的。
啟辰D60的三大件均來自於老款的Sylphy，說它是Sylphy的換殼車也可以，很多消費者都是衝著這一點而購買的，穩定的質量和較小的故障率非常能打動人，啟辰店的銷售也在大吹特吹這一優點，就連尺寸也十分的相近，軸距為2700mm，內部空間還是很寬鬆的，售價區間僅為6.98-9.98萬元。
啟辰D60的外觀雖然個性但是人們還是可以接受的，但是內飾怪異的設計風格有點“醜拒”，由於成本限制中控用的都是些硬塑膠，手感很一般，方向盤看著也有點老氣。
除了入門級外，其他車型的配置挺豐富實用的，家用還是足夠的，如果資金充足最好考慮智聯版的車型。
看到發動機罩上的“NISSAN”標識還是很讓人放心的，這臺1.6L發動機，匹配CVT無極變速箱的表現還是很出色的，油耗也很經濟，這也是啟辰D60的主銷配置車型。
最後，啟辰D60就三大件比較有吸引力，內飾和做工都比較一般，速度提起來後車子的異響有點明顯，車企還得在這些方面下下功夫才行，有精美的食材烹飪手法不行也得不到消費者的認可。
啟辰D60這款車的銷量還可以，品牌的知名度這麼一般的情況下，3月份還能賣出將近8000輛說明還是有硬實力的。
啟辰D60的三大件均來自於老款的Sylphy，說它是Sylphy的換殼車也可以，很多消費者都是衝著這一點而購買的，穩定的質量和較小的故障率非常能打動人，啟辰店的銷售也在大吹特吹這一優點，就連尺寸也十分的相近，軸距為2700mm，內部空間還是很寬鬆的，售價區間僅為6.98-9.98萬元。
啟辰D60的外觀雖然個性但是人們還是可以接受的，但是內飾怪異的設計風格有點“醜拒”，由於成本限制中控用的都是些硬塑膠，手感很一般，方向盤看著也有點老氣。
除了入門級外，其他車型的配置挺豐富實用的，家用還是足夠的，如果資金充足最好考慮智聯版的車型。
看到發動機罩上的“NISSAN”標識還是很讓人放心的，這臺1.6L發動機，匹配CVT無極變速箱的表現還是很出色的，油耗也很經濟，這也是啟辰D60的主銷配置車型。
最後，啟辰D60就三大件比較有吸引力，內飾和做工都比較一般，速度提起來後車子的異響有點明顯，車企還得在這些方面下下功夫才行，有精美的食材烹飪手法不行也得不到消費者的認可。