東風21導彈能從卡車上發射，是陸基平臺。這是一種可以飛行3000公里，最終末端突防速度達到10倍音速、根本無法攔截的利器，是個航母殺手。
最早期的東風-21是在巨浪-1潛射彈道導彈基礎上發展而來，因此被稱為“巨浪上岸”。目前已經停產。
說明海上發射技術上是做得到的。但是有沒有必要是另外一碼事。
這個就要看新型東方21的優勢了。
東風-21D匯聚了東風-21家族的多項技術成果，射程保持了東風-21A的2700公里的水準。
如此大的射程，即便是在遠離海岸的內陸地區發射，依然也超出了航母戰鬥群的打擊範圍，從而對航母構成了遠距離打擊的巨大威脅。
這樣看來，陸基卡車發射，航母戰鬥群派出來的飛機打不到導彈發射基地，但是航母卻在導彈的射程內。而海中發射，則需要事先潛伏，需要比較多的潛伏時間和維護成本，能夠把握主動沒有什麼損失的做法是最高明的。顯然，卡車發射好多了。
東風21導彈能從卡車上發射，是陸基平臺。這是一種可以飛行3000公里，最終末端突防速度達到10倍音速、根本無法攔截的利器，是個航母殺手。
最早期的東風-21是在巨浪-1潛射彈道導彈基礎上發展而來，因此被稱為“巨浪上岸”。目前已經停產。
說明海上發射技術上是做得到的。但是有沒有必要是另外一碼事。
這個就要看新型東方21的優勢了。
東風-21D匯聚了東風-21家族的多項技術成果，射程保持了東風-21A的2700公里的水準。
如此大的射程，即便是在遠離海岸的內陸地區發射，依然也超出了航母戰鬥群的打擊範圍，從而對航母構成了遠距離打擊的巨大威脅。
這樣看來，陸基卡車發射，航母戰鬥群派出來的飛機打不到導彈發射基地，但是航母卻在導彈的射程內。而海中發射，則需要事先潛伏，需要比較多的潛伏時間和維護成本，能夠把握主動沒有什麼損失的做法是最高明的。顯然，卡車發射好多了。