轉動方向盤帶動轉向立柱轉動，立柱的轉動讓方向機牽動轉向拉桿左右擺動，拉桿牽動前輪輪轂單元擺動，完成車輛轉向工作。方向盤，管柱、方向機、拉桿和輪轂構成-套車輛轉向的機械裝置。

現在的方向機一般都帶機械或電子助力裝置,自動方向修正和轉向角保護功能，減少駕駛員體力消耗，增加駕駛的安全性。

不論是讓車輛前進和後退，你想讓車去什麼方向就像你的目標方向轉動方向盤即可。

卡丁車的轉向機構比普通汽車的簡單的多。我們日常使用的汽車有個裝置叫方向機，這是個減速機構，把方向盤的轉動透過齒輪或者蝸桿機構減速並放大扭矩。

方向機有兩個作用，一是起到增力的作用，二是使方向操控更精準。想想我們見的車輛，拐個彎，方向盤要打幾圈。往往大車的轉向比更大，所以在轉彎時，大車司機會很忙，不停的轉動方向盤。轉動的圈數越多，轉向比就越大。

而卡丁車是沒有方向機這個裝置的，方向盤直接透過拉桿帶動前輪轉向，相對的汽車，卡丁車的轉向是沒有減速和增力的。這是轉向比1：1的直接連桿機構。因為卡丁車車車身輕，轉向阻力小，可以不需要增力。而在賽道中，路窄，彎急，需要快速的動作，如果採用減速機構，腦補一下打方向的場景，那可是要忙壞車手了。