第一次世界大戰中，各國開始為作戰飛機的飛行員配備降落傘。隨著飛機速度增大，飛行員爬出座艙跳傘日益困難。第二次世界大戰時，戰鬥機的時速已提高到600公里以上，飛行員跳傘要冒著被強風吹倒或被刮撞到飛機尾翼上的。德國首先開始了對能把飛行員彈射出機艙的座椅的研究。在1938年德國曾試驗過橡筋動力的彈射座椅，但未達到實用要求。後來又研製了以壓縮空氣為動力的彈射座椅，儘管裝備了德國的軍用飛機，但效能還不夠理想。於是他們又研製以火藥為動力的彈射座椅。他們用亨克爾─289和道尼─335型軍用飛機進行試驗，將改裝後的高射炮藥裝置在飛機座椅上，利用彈藥爆炸的力量將飛行員和座椅一起彈射出機艙。1940年進行了地面試驗，成功地把試驗人員從地面的飛機裡彈射到空中。後來又經過飛行彈射試驗，達到了實用要求，於第二次世界大戰結束前裝備了空軍。

這個寬鬆來說降落傘是早期的飛機彈射逃生

嚴格來說飛機彈射主要是高速飛行的逃生選擇，這個裝備屬於國家安全技術級別，是軍事裝備上的，所以只有在軍方才有這方面投入

只能說是德國軍方最早參與了這個研究並實踐使用