手自一體變速器就是能夠切換到手動換擋模式，相對自動擋來說油耗會有一定下降，加速效能也會相對快點，它的手動模式不是跟普通的自動擋變速箱那樣只能加1檔2檔，而是可以從1到6檔。大眾系列的6檔手自一體變速箱都是採用日本愛信的變速箱，效能非常不錯，而且大眾官方的說法是變速箱免維護，與整車同壽命不過我個人更加喜歡TSI+6速手自一體變速箱這種組合，換到手動模式，那種加速效能確實非常不錯。渦輪增壓發動機的車子常規保養跟普通發動機的車子也就相差兩三百塊的樣子，大保養不清楚，可能也會稍微貴點吧。EA111系列發動機是大眾裡面新型的發動機（相對於老的4缸2氣門發動機而言，其實也有好幾年了，呵呵），是4缸4氣門的，國內最早貌似用在上海大眾的POLO上，後來斯柯達的Octavia和Fabia、上海大眾Lavida、Sagitar先後都採用了這款發動機。樓上說的加速慢，我不敢苟同，畢竟在同排量的車子裡面，大眾的車子車重是擺在那裡的，如果你讓大眾的車子把車重減到跟別的車子一樣的話，我相信它的加速效能只高不低！如果是比自動擋的話，它切換到手動模式，1.6排量的車子裡貌似沒有比大眾車子更快的吧？呵呵。當然不同排量是沒法比的
手自一體變速器就是能夠切換到手動換擋模式，相對自動擋來說油耗會有一定下降，加速效能也會相對快點，它的手動模式不是跟普通的自動擋變速箱那樣只能加1檔2檔，而是可以從1到6檔。大眾系列的6檔手自一體變速箱都是採用日本愛信的變速箱，效能非常不錯，而且大眾官方的說法是變速箱免維護，與整車同壽命不過我個人更加喜歡TSI+6速手自一體變速箱這種組合，換到手動模式，那種加速效能確實非常不錯。渦輪增壓發動機的車子常規保養跟普通發動機的車子也就相差兩三百塊的樣子，大保養不清楚，可能也會稍微貴點吧。EA111系列發動機是大眾裡面新型的發動機（相對於老的4缸2氣門發動機而言，其實也有好幾年了，呵呵），是4缸4氣門的，國內最早貌似用在上海大眾的POLO上，後來斯柯達的Octavia和Fabia、上海大眾Lavida、Sagitar先後都採用了這款發動機。樓上說的加速慢，我不敢苟同，畢竟在同排量的車子裡面，大眾的車子車重是擺在那裡的，如果你讓大眾的車子把車重減到跟別的車子一樣的話，我相信它的加速效能只高不低！如果是比自動擋的話，它切換到手動模式，1.6排量的車子裡貌似沒有比大眾車子更快的吧？呵呵。當然不同排量是沒法比的