我相信鐵路管理部門，只會越調越好，利國利民，而不是越調越差

但是我還是要請求鐵路管理部門，在現階段更應顧及到低收入人群的實際需求情況，繼續保留綠皮車的存在與運營

畢竟它的價格，在同距離上與動車高鐵存在著巨大的驚喜

而區別就在到達時間上

而這個世界上，也是有許多的人並不在意這些時間區別的

而那些夕發朝至的綠皮車，反而在時間上有了巨大的優勢

說一個不好意思的話，下班後就去趕火車，買一個臥鋪，美美的睡上一覺，第二天早上就精神飽滿地回到老家了

既節約了時間，又節約了金錢，還節約了住宿費， 何樂而不為?

說一個自己的親身經歷吧

有一次從漢口站坐動車去成都，買的是二等座，一排位置坐三個人，我夾在兩個美女之間，全程無交流，十幾個小時啊，動也不敢動一下，難受得要死

返回時堅決不坐動車了，而是選擇了綠皮車

選擇購買頭天中午的車點，第二天早上就到家了，在車上想睡就睡，想吃就吃，不亦悅乎?

扯遠了

有復必回！