根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等行動式電子裝置將可能被處以2000元的罰款，具備飛航模式的各種手機也在禁用之列。

“目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。” 因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。”飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的訊號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。

手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波訊號進來,影響或疊加在飛機操作訊號上,使控制室接收到的操作訊號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。