RegalGS定位運動,Passat2.0T其實偏商務,都不錯的中級車。
一般人應該是Passat更好吧。我很喜歡GS的。
能選RegalGS,看起來還是有一腔熱血存在的。說實話,通用敢打價格戰也是讓人驚訝的。這車說實話,是同級裡面的運動和操控都很優秀的產品。要說缺陷麼,其實就是9AT的齒比問題。有兩個檔位用的時候並不算太多,但是切手動模式的時候會好很多。
2.0T發動機也比較成熟了。
Passat的轉變也有很多,不再那麼商務化了,也年輕化了許多。就連雙離合也和老款的換擋邏輯不一樣了。平順性足以滿足日常需求。只要你市區不掛S檔還是挺好的,從舒適度來說會好一些。
從動力上講,從操控上來說,主打運動的RegalGS是穩操勝券的,這點毫無疑問。
但是從保值率,品牌認知度,從舒適度來說,Passat更勝一籌。Passat的配置還更高一些,而且更加偏向家用一些。更多的人會選Passat,也許只有我這樣的才會選個RegalGS運動駕駛。
RegalGS定位運動,Passat2.0T其實偏商務,都不錯的中級車。
一般人應該是Passat更好吧。我很喜歡GS的。
能選RegalGS,看起來還是有一腔熱血存在的。說實話,通用敢打價格戰也是讓人驚訝的。這車說實話,是同級裡面的運動和操控都很優秀的產品。要說缺陷麼,其實就是9AT的齒比問題。有兩個檔位用的時候並不算太多,但是切手動模式的時候會好很多。
2.0T發動機也比較成熟了。
Passat的轉變也有很多,不再那麼商務化了,也年輕化了許多。就連雙離合也和老款的換擋邏輯不一樣了。平順性足以滿足日常需求。只要你市區不掛S檔還是挺好的,從舒適度來說會好一些。
榛名總結:從動力上講,從操控上來說,主打運動的RegalGS是穩操勝券的,這點毫無疑問。
但是從保值率,品牌認知度,從舒適度來說,Passat更勝一籌。Passat的配置還更高一些,而且更加偏向家用一些。更多的人會選Passat,也許只有我這樣的才會選個RegalGS運動駕駛。