有可能是電路問題，有可能失靈。故障診斷及排除： 用檢測儀查詢故障，發現不能進入相應的控制單元，試進別的控制單元仍進不去，懷疑由於ABS電腦訊號線干擾的原因造成，拔掉ABS電腦插頭，現象依舊。於是拆下診斷介面測量其供電線導通情況及其訊號線電壓均正常，測量搭鐵線無斷路跡象。 取下繼電器盒上的分線器，因為此車無防盜、為手動檔，所以分線器上只有兩個插頭，即安全氣囊訊號線的轉接頭。拔下其中一個插頭後所有控制單元均能被檢測，但一插上就不能被檢測。於是懷疑SRS電腦損壞，換一好電腦故障依舊。故測量分線器上插頭到診斷介面處訊號線及其相應的搭鐵線均無不良跡象，於是換安全氣囊電腦線束，故障現象依舊。 後查電路圖發現單氣囊電腦為殼體搭鐵，將殼體搭鐵後所有控制單元均能被檢測。進入SRS（安全氣囊）電腦查詢故障發現N95為永久性故障，換一方向盤後故障排除。 分析：此車的故障為氣囊燈報警，但其排除過程卻力盡坎坷。其原因就是因為其控制單元為殼體搭鐵，由於其搭鐵不良造成檢測儀不能進行檢測，所以費勁周折。