ENVISION目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公佈之前，說不定還會有驚喜，所以ENVISION瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。

　　作為一款尺寸不小的SUV，動力表現事關重要，在如今渦輪增壓當道的情況下，X-Trail的2.0L自然吸氣發動機夠不夠用呢？首先，新的代號為MR20DD的發動機採用了缸內直噴技術，在動力和油耗方面都所有進步。

　　其次，新X-Trail是採用CMF平臺的第一款車型，平臺化設計使其整體重量最佳化更好。部分鋼材質改成了鋁材質，並加入了高強度塑膠材質，在滿足強度需求的前提下，使新X-Trail的車身重量僅為1.5噸。

　　有了發動機的升級和車重的最佳化為前提，X-Trail2.0L的動力表現讓人滿足，並沒有想象中的“肉”，動力輸出平順，雖然不算強勁，但也完全夠用。