亞洲龍現在賣的是不錯，總量貌似都快突破4萬臺了，這還只是在上市7個月左右。可能挺多人會說整體銷量並沒有Accord、Magotan等出色，但是可不要小瞧這4萬臺，你得知道亞洲龍作為一款全新的豐田車，也是今年剛中國產，之前消費者對這款車的瞭解也只是北美市場，國內是知之甚少。再加上現在車市本來就不景氣，整體都是下滑，亞洲龍能夠取得這樣的成績，很不容易，而且是在只有2.5L動力車型的基礎上完成的。
消費者不傻，車子好和壞還是分得清楚的，亞洲龍賣的好，肯定是產品力不錯，市場接受度很高，口碑也很好，在口碑排行裡，亞洲龍都是排第一的。
亞洲龍屬於根正苗紅的一款車，是豐田TNGA-K平臺的全球旗艦車，這是豐田大力投資的一個平臺，在這個平臺上，最牛的肯定是雷克薩斯ES了，各種加價還買不到的存在。
亞洲龍在顏值上就優勢明顯，在B級車裡，相比Magotan老氣橫秋，亞洲龍顯得格外年輕時尚，大嘴式的前臉，優美的側身線條，再加上低矮的重心，讓亞洲龍成了B級車裡最具運動感的車型，成為大家喜歡的物件也就不足為奇了。
而且亞洲龍在主被動安全上也做的很用心，升級版豐田智行安全系統，還是全系標配。再加上亞洲龍在操控上的平順性，又很好開易操控。
亞洲龍現在賣的是不錯，總量貌似都快突破4萬臺了，這還只是在上市7個月左右。可能挺多人會說整體銷量並沒有Accord、Magotan等出色，但是可不要小瞧這4萬臺，你得知道亞洲龍作為一款全新的豐田車，也是今年剛中國產，之前消費者對這款車的瞭解也只是北美市場，國內是知之甚少。再加上現在車市本來就不景氣，整體都是下滑，亞洲龍能夠取得這樣的成績，很不容易，而且是在只有2.5L動力車型的基礎上完成的。
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亞洲龍在顏值上就優勢明顯，在B級車裡，相比Magotan老氣橫秋，亞洲龍顯得格外年輕時尚，大嘴式的前臉，優美的側身線條，再加上低矮的重心，讓亞洲龍成了B級車裡最具運動感的車型，成為大家喜歡的物件也就不足為奇了。
而且亞洲龍在主被動安全上也做的很用心，升級版豐田智行安全系統，還是全系標配。再加上亞洲龍在操控上的平順性，又很好開易操控。