合肥主城區通往廬江縣城的合廬市域鐵路專案預可研評審會日前召開。合廬市域鐵路起自合肥濱湖新區九聯圩地鐵站,經肥西嚴店鄉、三河鎮,舒城縣杭埠鎮,廬江縣同大鎮、臺創園、石頭鎮、羅埠社群,進入廬江縣城。全程距離66.6公里,設計時速140公里,工期4年,預計2025年建成運營。
合肥市是近十幾年來中國發展最快的省會城市之一,作為長三角副中心和國家綜合科學中心、“2025中國製造示範城市”、國家新興高鐵樞紐,其經濟、人口規模都處在強勁擴張期,城市建設、內外交通都在快速完善。
作為合肥下屬縣、合肥南部副中心,擁有120萬人口的廬江縣近年來同樣變化巨大。作為安徽省規劃的為數不多的縣級鐵路樞紐,廬江除現已建成的合九、合廬銅普鐵,正在建設的合安九高鐵、站房面積達12000平方米的廬江高鐵西站,還規劃有六(安)廬(江)普鐵、廬江-銅陵江北港普鐵,廬巢馬、合池溫、廬桐(城)、廬銅(陵)等高鐵或輕軌及廬江動車服務基地等。合肥-廬江間軌道交通作為合肥市域鐵路專案,正是合肥市充分發揮中心城市引領帶動、合肥都市圈內城市間便捷通勤的需要,將進一步推進廬江儘快融入合肥,方便居民出行、購物、旅遊,帶動沿線地區招商引資、專案佈局,促進經濟社會發展,都將起到巨大的推動作用。
合肥主城區通往廬江縣城的合廬市域鐵路專案預可研評審會日前召開。合廬市域鐵路起自合肥濱湖新區九聯圩地鐵站,經肥西嚴店鄉、三河鎮,舒城縣杭埠鎮,廬江縣同大鎮、臺創園、石頭鎮、羅埠社群,進入廬江縣城。全程距離66.6公里,設計時速140公里,工期4年,預計2025年建成運營。
合肥市是近十幾年來中國發展最快的省會城市之一,作為長三角副中心和國家綜合科學中心、“2025中國製造示範城市”、國家新興高鐵樞紐,其經濟、人口規模都處在強勁擴張期,城市建設、內外交通都在快速完善。
作為合肥下屬縣、合肥南部副中心,擁有120萬人口的廬江縣近年來同樣變化巨大。作為安徽省規劃的為數不多的縣級鐵路樞紐,廬江除現已建成的合九、合廬銅普鐵,正在建設的合安九高鐵、站房面積達12000平方米的廬江高鐵西站,還規劃有六(安)廬(江)普鐵、廬江-銅陵江北港普鐵,廬巢馬、合池溫、廬桐(城)、廬銅(陵)等高鐵或輕軌及廬江動車服務基地等。合肥-廬江間軌道交通作為合肥市域鐵路專案,正是合肥市充分發揮中心城市引領帶動、合肥都市圈內城市間便捷通勤的需要,將進一步推進廬江儘快融入合肥,方便居民出行、購物、旅遊,帶動沿線地區招商引資、專案佈局,促進經濟社會發展,都將起到巨大的推動作用。