在延慶站。全線共設10個車站,分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城(地下站)、東花園北站、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。
其中八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北為新建車站,其餘為改建車站。北京北、清河和張家口南為始發站,延慶支線設1個延慶站。
擴充套件資料
京張高鐵
1、該鐵路自新建京張鐵路下花園北站引出,途經下花園區、宣化區、赤城縣,至崇禮區太子城奧運村,上跨京張鐵路、京藏高速公路、張唐鐵路。
2、鐵路等級為客運專線,設計行車速度250公里/小時,線路全長52.2公里,其中橋樑長15.834公里,隧道長22.68公里,橋隧比73.78%,設下花園北站(京張鐵路接軌站)、太子城站兩座車站,預留趙川南站開站條件。
3、線路自北京北站引出,過學院南路後轉入地下,連續下穿北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路,於萬泉河以南轉出地面後,下穿北五環沿既有京張線增建二線至沙河站,打通了北京西北部地區交通擁堵的三個重點環節,可改善西北部地區的交通環境。
在延慶站。全線共設10個車站,分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城(地下站)、東花園北站、懷來、下花園北、宣化北、張家口南。
其中八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北為新建車站,其餘為改建車站。北京北、清河和張家口南為始發站,延慶支線設1個延慶站。
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京張高鐵
1、該鐵路自新建京張鐵路下花園北站引出,途經下花園區、宣化區、赤城縣,至崇禮區太子城奧運村,上跨京張鐵路、京藏高速公路、張唐鐵路。
2、鐵路等級為客運專線,設計行車速度250公里/小時,線路全長52.2公里,其中橋樑長15.834公里,隧道長22.68公里,橋隧比73.78%,設下花園北站(京張鐵路接軌站)、太子城站兩座車站,預留趙川南站開站條件。
3、線路自北京北站引出,過學院南路後轉入地下,連續下穿北三環、知春路、北四環、成府路、清華東路,於萬泉河以南轉出地面後,下穿北五環沿既有京張線增建二線至沙河站,打通了北京西北部地區交通擁堵的三個重點環節,可改善西北部地區的交通環境。