肯定是0w40啊,5w30的粘度太低不適合大眾車發動機用,不管是ea888還是ea111兩種型號的發動機對機油的粘度和品質要求都是比較高的,所以在機油粘度上肯定會得選40。
再有就是機油品質,5w40和0w40這兩個標號很多大眾車主在保養的時候總是拿不定注意。有些車主會覺得0w40只是天氣冷的地區用的,其實這個說法是錯誤的,天氣冷的地方用耐低溫更好的0w40機油確實對冷啟動有幫助。但是0w40機油除了耐低溫,在品質上也是比5w40機油更高的。像全合成的金美孚,純進口的德國魔力紅機油都是0w標號的。
而且魔力紅還是比全合成機油更加高階的PAO機油,只有最好的0w機油。
實際體驗上差距也很大,特別是耐高溫、衰減效能0w40都要更加出色。以前用原廠的5w40機油高速跑多了油溫就會很高,而且三千多公里就會衰減,動力不行。改用GT魔力紅的0w40機油之後一萬公里前動力都很好,到一萬五千公里才去換,長途跑五六百公里高速油溫也不會很高,發動機聲音也穩定,真心不一樣。
肯定是0w40啊,5w30的粘度太低不適合大眾車發動機用,不管是ea888還是ea111兩種型號的發動機對機油的粘度和品質要求都是比較高的,所以在機油粘度上肯定會得選40。
再有就是機油品質,5w40和0w40這兩個標號很多大眾車主在保養的時候總是拿不定注意。有些車主會覺得0w40只是天氣冷的地區用的,其實這個說法是錯誤的,天氣冷的地方用耐低溫更好的0w40機油確實對冷啟動有幫助。但是0w40機油除了耐低溫,在品質上也是比5w40機油更高的。像全合成的金美孚,純進口的德國魔力紅機油都是0w標號的。
而且魔力紅還是比全合成機油更加高階的PAO機油,只有最好的0w機油。
實際體驗上差距也很大,特別是耐高溫、衰減效能0w40都要更加出色。以前用原廠的5w40機油高速跑多了油溫就會很高,而且三千多公里就會衰減,動力不行。改用GT魔力紅的0w40機油之後一萬公里前動力都很好,到一萬五千公里才去換,長途跑五六百公里高速油溫也不會很高,發動機聲音也穩定,真心不一樣。