車身穩定控制 ESC/ESP/DSC 有個開關，開關燈亮就是關了，一般預設開啟狀態！
ESP工作原理簡介：
ESP系統由中央控制單元（ECU）及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器和執行器組成，其目的是在電腦實時監控汽車執行狀態的前提下，對發動機及制動系統進行干預和調控。
在汽車行駛過程中，轉角感測器感知駕駛者轉彎方向和角度，車速感測器感知車速、油門開度和轉速力矩，剎車感測器感知剎車力，而擺角感測器則感知車子的傾斜度和側傾速度。ECU瞭解這些資訊之後，透過計算後判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距，然後，由ECU發出指令，調整發動機的轉速和車輪上的剎車力，從而修正汽車的過度轉向或轉向不足，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和抱死，從而保證汽車的行駛安全。從嚴格的角度來講，ESP系統實際上包括ABS和TCS（牽引力控制系統）兩大系統的功能，但又不是兩者簡單的疊加。它們之間的差別主要是ABS和TCS只能被動的作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。
車身穩定控制 ESC/ESP/DSC 有個開關，開關燈亮就是關了，一般預設開啟狀態！
ESP工作原理簡介：
ESP系統由中央控制單元（ECU）及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器和執行器組成，其目的是在電腦實時監控汽車執行狀態的前提下，對發動機及制動系統進行干預和調控。
在汽車行駛過程中，轉角感測器感知駕駛者轉彎方向和角度，車速感測器感知車速、油門開度和轉速力矩，剎車感測器感知剎車力，而擺角感測器則感知車子的傾斜度和側傾速度。ECU瞭解這些資訊之後，透過計算後判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距，然後，由ECU發出指令，調整發動機的轉速和車輪上的剎車力，從而修正汽車的過度轉向或轉向不足，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和抱死，從而保證汽車的行駛安全。從嚴格的角度來講，ESP系統實際上包括ABS和TCS（牽引力控制系統）兩大系統的功能，但又不是兩者簡單的疊加。它們之間的差別主要是ABS和TCS只能被動的作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。