用快充是會對電池有損耗的。

快充的原理主要是透過直流電流使鋰電池快速的從電池正極透過電解液流到負極（石墨），鋰離子會嵌入石墨材料中，如果速度過快，會導致鋰離子在進入負極的時候短時間內過多而形成堆積，產生不可逆效應，在放電的時候，這些堆積的鋰離子就不能參與反應，造成反應的離子總量減少，降低了電池電量。

通俗一點，鋰離子在石墨內就類似於車在道路上行駛，（車是鋰離子，石墨內部結構是道路）。正常速度下，車可以各自有序到達合適的位置，但是在高速情況下，道路複雜，車與車可能會因為速度過快，在某一時刻突發情況引起堵塞堆疊在一起，這個時候是沒有誰來梳理，從而使得車永遠的堆在這裡，而且會越來越嚴重。

現在的新能源車基本都有電池管理系統（BMS），可以自動調節充電電流的大小，對電池本身是有很大的幫助的，可以一定程度的降低快充對電池的損耗，但也不能完全控制。

總體來說，照現有的技術，快充肯定會對電池造成一些損耗的，能少用的話就少用，當然，如果題主因為條件不能做到，那也是隻能這樣了。

我自己懂得也不多，希望答覆能有一點幫助吧～