去問問寶馬用什麼變速器吧，大眾的輝騰用什麼變速器。大眾低端車只是用的低端6at變速器而已，另外大眾沒有製造AT變速器的技術能力，所以只能用雙離合

目前全球的AT變速箱，主要來自ZF和愛信，他們兩家掌握著AT的大量專利權，別人要進入就得花錢買專利，那麼結果就是你永遠會比這兩家成本高，其它的廠家效能上或者價效比上與這兩家有差異，包括賓士，福特等大廠家，所以他們的AT只能自用，能進入市場的很少。大眾的AT變速箱高階的來自ZF，入門產品來自愛信，但是大眾集團的主要競爭對手豐田卻擁有愛信22.2%的股份，這是讓大眾非常不安的，儘管愛信的產品非常成熟，但是對於大眾來說，入門車型上巨大的需求量讓它不得不慎重考慮，因為一旦豐田要求愛信優先供應自身同時減少對大眾的供應量，那麼大眾會立刻被扼住喉嚨。另外大眾有點不夠意思，一直拿中國市場打造它的雙離合技術，而在美國，Jetta是8AT

最早搞出AT變速箱的是通用，美國市場自動變速箱一直以AT為主，先來先到，接著ZF，愛信都在搞，大眾則搞了自己的雙離合，取得了巨大成功，歐洲市場以雙離合為主，我們也走上了雙離合為主的變速箱這條線，如今市場越做越大，簡單，快捷，效率高，受歡迎。