如果把電動車電池中的液體當水喝、當洗澡水,那相當可能對人體有害,但誰會這樣做呢?日常生活中,除非電池爆炸,對人體都是沒有什麼危害的。一種物質對人體的傷害需要看整體接觸的劑量。電動車只是個代步工具,一天中的大多數時間並不接觸電動車,並且一般會與電動車有相當的距離,即便電池能夠散發出一些有害物質,人接觸到的濃度是很稀的,也就是說總得接觸時間內的接觸劑量很低,不會對人體造成危害。似乎也沒有什麼證據證明,電動車會散發出大量、高濃度的對人體有害的物質。電動車用電,電的應用就會產生電場、磁場、工頻電場,但電動車電池產生的電流、電壓都比較小,產生的物理有害因素就特別低,日常接觸對人體的危害可以忽略不計。並且,一般情況下人一天大多數時間並不會與電動車呆在一起,行駛的時候又是在室外,不會對人體有影響。產品生產一般都有一套嚴格流程和標準,限制產品成品的質量,如果會對人體有很大傷害,那這種產品就不會被批准面向大眾銷售,只會在一些特殊的場合中應用,人員接觸的時候需要佩戴相應的防護用品,電動車之類的可以放心應用,不過要注意交通規則,安全行駛。
如果把電動車電池中的液體當水喝、當洗澡水,那相當可能對人體有害,但誰會這樣做呢?日常生活中,除非電池爆炸,對人體都是沒有什麼危害的。一種物質對人體的傷害需要看整體接觸的劑量。電動車只是個代步工具,一天中的大多數時間並不接觸電動車,並且一般會與電動車有相當的距離,即便電池能夠散發出一些有害物質,人接觸到的濃度是很稀的,也就是說總得接觸時間內的接觸劑量很低,不會對人體造成危害。似乎也沒有什麼證據證明,電動車會散發出大量、高濃度的對人體有害的物質。電動車用電,電的應用就會產生電場、磁場、工頻電場,但電動車電池產生的電流、電壓都比較小,產生的物理有害因素就特別低,日常接觸對人體的危害可以忽略不計。並且,一般情況下人一天大多數時間並不會與電動車呆在一起,行駛的時候又是在室外,不會對人體有影響。產品生產一般都有一套嚴格流程和標準,限制產品成品的質量,如果會對人體有很大傷害,那這種產品就不會被批准面向大眾銷售,只會在一些特殊的場合中應用,人員接觸的時候需要佩戴相應的防護用品,電動車之類的可以放心應用,不過要注意交通規則,安全行駛。