汽輪機水衝擊，即水或冷蒸汽（低溫飽和蒸汽）進入汽輪機而引起的事故

也就是說確定是不是水衝擊，要看你278度時的壓力是多少，如果278度低於當時的主汽壓力即為水衝擊。

按照規定：正常執行中需要保持50度以上的過熱度，320降至278度降了42度，應不至發生水衝擊。

規定2：主、再熱汽溫度10min鍾內下降50℃及以上時打閘緊停。這條你也不符合。

水衝擊伴有的其他現象也並未發生

（1）主再熱汽溫10分鐘內下降50度或50度以上；

（2）主氣門法蘭處汽缸結合面，調節氣門門杆，軸封處冒白汽或濺出水珠；

（3）蒸汽管道有水擊聲和強烈振動；

（4）負荷下降，汽輪機聲音變沉，機組振動增大；

（5）軸向位移增大，推力瓦溫度升高，差脹減小或出現負差脹。

軸位移增大原因應該是：

蒸汽溫度下降，導至蒸汽的密度增大，進而導致軸向推力增加，軸位移增大。

應該不會有重大後果的。如經常出現該現象時，金屬在頻繁交變的熱應力作用下，會出現裂紋。如汽封處的轉子表面受到汽封供汽系統來的冷蒸汽的反覆急劇冷卻，就會出現裂紋並不斷擴大。