對於路面主要有以下幾種:
1、裂縫
2、車轍
3、瀝青路面的鬆散
4、瀝青路面的水損害
5、瀝青路面的凍脹和翻漿 瀝青路面產生凍脹和翻漿主要是在凍融時期,因為水的侵入和路基土的水穩定效能差,由於冰凍的作用,路基上層積聚的水分凍結後引起路面脹起並開裂。道路翻漿是水、土質、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結果。其中水、土、溫度構成翻漿的三個自然因素,缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。
6、瀝青路面的沉陷 沉陷是路面變形中最普遍的一種,特點是面積大,涉及的結構層次深,主要出現在挖方段和填挖交界處。其產生的主要原因是:(1)土質路塹排水不暢,路床下部路基過溼潤而產生不均勻沉降,引起路面區域性下沉;(2)路面強度不能適應日益增長的交通量,易發生疲勞破壞:(3)路基或基層強度不足或填挖路基強度不一致,在車輛荷載作用下,路基或基層結構遭破壞而引起沉陷;(4)橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷並與橋面發生錯位對於路基來說主要是水浸泡後很難壓實,使路基不穩定。
對於路面主要有以下幾種:
1、裂縫
2、車轍
3、瀝青路面的鬆散
4、瀝青路面的水損害
5、瀝青路面的凍脹和翻漿 瀝青路面產生凍脹和翻漿主要是在凍融時期,因為水的侵入和路基土的水穩定效能差,由於冰凍的作用,路基上層積聚的水分凍結後引起路面脹起並開裂。道路翻漿是水、土質、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結果。其中水、土、溫度構成翻漿的三個自然因素,缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。
6、瀝青路面的沉陷 沉陷是路面變形中最普遍的一種,特點是面積大,涉及的結構層次深,主要出現在挖方段和填挖交界處。其產生的主要原因是:(1)土質路塹排水不暢,路床下部路基過溼潤而產生不均勻沉降,引起路面區域性下沉;(2)路面強度不能適應日益增長的交通量,易發生疲勞破壞:(3)路基或基層強度不足或填挖路基強度不一致,在車輛荷載作用下,路基或基層結構遭破壞而引起沉陷;(4)橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷並與橋面發生錯位對於路基來說主要是水浸泡後很難壓實,使路基不穩定。