不同年份的二手車折舊率必然不同的。比如每隔4年左右的大改款和每隔2年的小改款，改款期間的MY XX也是影響折舊率的一個因素，還有第一任車主買的是Brand New，還是Demo&Near New都會有影響。

理論上是本土生產的汽車會更保值一些，比如Toyota、Holden、Ford，不過2017年三大廠撤離之後差距會縮小。而保有量大的汽車也會相對保值，比如Camry、Corolla、Mazda3、Commodore、Falcon等，這些車的After Market Part在本土的儲備量非常可觀。

從目前本土汽車市場看來，非豪華品牌中大部分日系的保值率的確高於歐系，無論是保修期內還是保修期外，目前Mitsubishi和Suzuki的保值率並不會高於歐系太多，Mit放棄轎車業務和Suzuki的小車並不符合澳洲市場期盼值有關。

豪華市場中，BMW和Mercedes在保修期內的保值率比較高，而Lexus過保之後的保值率要高於雙B，這是由於德系品牌酷愛空運半個地球的零配件導致高昂的維修費用以及Lexus較強的可靠性帶來的後續費用偏低有關。