二檔起步沒有一檔起步容易和輕鬆。一檔的傳動比是最大的，比如說一檔的傳動比是4的話，二檔的大概只有2.5左右，三檔2左右，四檔1.5左右，五檔1左右，大概是這麼一個分步部。而傳動比也稱減速比，也就說變速箱對發動機起到一個減速增力的作用。如是1檔的傳動比是4，二檔是2.5的話，那透過一檔齒輪（即掛一檔）就能把發動機的扭矩增大四倍，而二檔只能增大2.5倍。就是相同的發動機轉速，相同的輸出扭矩，透過一二齒輪（即掛一檔二檔），增大到車輪的驅動力分別是4倍和2.5倍，車輪轉速分別降低4倍和2.5倍。所以驅動輪胎前進的力一檔比二檔大，那就是一檔所能提供的驅動力是二檔的1.6倍。而車輛從靜止狀態到移動狀態是需要很大的力矩的，而只有掛一檔，把發動機的扭矩增大到最大，再透過對離合器的操作，才可以比較輕鬆容易使車輛起步。如果是二檔起步的話，也不是不可以，只要該車的動力比較強，也是可以比較輕鬆起步的。如果是動力本身就偏弱的車子，在二檔起步操作中是很容易發動機熄火的。而如果是掛三擋，四擋，五擋，起步，幾乎是不可能做到的。