恩，這是一個很好的想法，但是，再進一步，就是永動機的深淵，退一步，則是現在新能源汽車上常用的動能回收。

說說為什麼不可以吧。根據熱力學第二定律，能量的總量，是不會變的。那麼，當你用電驅動電機，由電機帶動某些負載的時候，如果僅僅只有所需要的負載，那麼這時大部分的能量將轉移到負載上面去，而如果在電機後面再帶動發電機，那相當於多一份負載，這時候能量是分配到兩個負載上面的，所以這個是沒有任何什麼意義的，因為，即使分配到發電機上的能量能百分百重新轉換成電能，那也不過是讓這部分能量繞了一圈又回來了而已，更何況，能量在轉換的過程中，不可能沒有消耗的，因為，各個傳動，能量轉換的環節中，肯定會有一些損耗的，比如說，磨擦發熱的，這些，所以，樓主的想法是不可行的。

但退一步，就是現在新能源車上很常見的動能回收了。當我們的汽車減速剎車的時候，傳統的做法是透過剎車片的磨擦將汽車的動能轉換成熱能，然後消散到空氣中。那如果我們把這部分動能用來發電，然後儲存到電池裡面，豈不是可以節約很多的油耗？這個就是新能源車動能回收的基礎原理了。