電動車的續航就是在逼燃油車企改革創新燃油發動機……如果誰能造出加一升油就能跑100公里的燃油發動機那誰還會買純電動車啊！加油吧燃油發動機！

4年2臺電動車的使用經歷，告訴讀者們，電動車續航越長越好。工況續航跟高速實際續航比是10:6。不服氣的可以出來理論。1000公里續航，高速實際續航也只有600公里，刨去必須要留有的底線50公里左右，實際行駛只有500+公里。這個路程長嗎？一點也不長，只能說比較實用。想象更短的工況續航500-600左右的，根本不適合跑長途。不過電動車車的平穩，加速度，經濟性，高科技，等技術，讓一個接觸電動車的車主，再也回不到燃油車，是真實的。至少我就是這樣的。每天開著廣汽埃安，奧迪在車庫滿灰塵。夜間0.38元的電費,每公里成本5分錢，比公交車都便宜。電池終身質保，不用擔心，發動機，變速箱的故障，任意啟停，任意加減速，優點太多了。有人說換電池，會太貴了，我再重申一遍，不是人為原因，電池終身質保。最後強調，如果不能裝私人充電樁，不建議買電車。

電動車需要解決的是充電快的問題，不是續航一千公里的問題。哪天電動汽車充電就像加油一樣快，加油一樣方便就好了。現在需要做的就是建充電站，充電樁，充電快。