後視鏡，調整為看到三分之二的地面和三分之一的天空，
反光鏡就猶如駕駛者的眼睛一樣，可以讓我們觀察到兩側和後方的路面情況，從而第一時間避免交通事故的發生，由此可見如何正確調整反光鏡與我們的交通安全息息相關。
我們在調整時要確保能夠看到三分之二的地面和三分之一的天空，相關資料表明這樣的觀測角度能夠確保最大限度的將路面情況盡收眼底。
正確的做法是讓車身也能出現在反光鏡的視線範圍內為佳，但是不宜過多，只要能夠掌握車身附近的狀況即可。對於一些不是全視野的反光鏡來說，車主最好在反光鏡的角落位置加裝一個大視野廣角鏡，這樣可以保證更為全面的洞悉路況，駕車也更為安全。
在調整後內視鏡時我們需要保持一個正確落座於駕駛室的動作進行微調，原則上後內視鏡的調整是就低不就高，以求能夠掌握更多的路面資訊為佳，同時需要注意的是在後車窗的附近不宜放置過多或過大的物件，以防引起視覺誤差，導致事故發生
後視鏡，調整為看到三分之二的地面和三分之一的天空，
反光鏡就猶如駕駛者的眼睛一樣，可以讓我們觀察到兩側和後方的路面情況，從而第一時間避免交通事故的發生，由此可見如何正確調整反光鏡與我們的交通安全息息相關。
對於外反光鏡的高度來說，我們在調整時要確保能夠看到三分之二的地面和三分之一的天空，相關資料表明這樣的觀測角度能夠確保最大限度的將路面情況盡收眼底。
對於左右調節來說，正確的做法是讓車身也能出現在反光鏡的視線範圍內為佳，但是不宜過多，只要能夠掌握車身附近的狀況即可。對於一些不是全視野的反光鏡來說，車主最好在反光鏡的角落位置加裝一個大視野廣角鏡，這樣可以保證更為全面的洞悉路況，駕車也更為安全。
最後我們需要調整的就是內後視鏡，在調整後內視鏡時我們需要保持一個正確落座於駕駛室的動作進行微調，原則上後內視鏡的調整是就低不就高，以求能夠掌握更多的路面資訊為佳，同時需要注意的是在後車窗的附近不宜放置過多或過大的物件，以防引起視覺誤差，導致事故發生