意思如下：

235:輪胎寬度是235毫米;50:稱為輪胎的扁平率，含義是:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是50%;r:鋼絲子午線輪胎，19:輪轂的直徑是19英寸。

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

升級的輪胎與原配輪胎的總直徑一樣或相近是非常重要的（目的如下），理論上方案不可行。

1、保持傳動裝置不變。

2、保持里程錶讀數的準確。

3、確保防抱死系統(ABS)正常工作,ABS系統是透過監控相對的車輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會影響ABS的效力。

4、牽引力控制系統:穩定的控制系統等等。