首先說一下ECO的工作原理,也叫經濟模式,顧名思義就是省油模式,怎麼省油呢,無非就是透過行車電腦ECU控制節氣門和噴油嘴工作,少進一點氣,少噴一點油。這時候汽車的動力相應也會降低一點。
其次控制變速箱,讓變速箱變的遲緩,傾向於低轉速運轉,像很多車,如果你跑到100公里每小時,這時候瞬間鬆開油門,如果是ECO模式下,發動機轉速會瞬間回到怠速800轉左右,但是如果是普通模式下,你鬆開油門,轉速是緩慢下降的,所以在經濟模式下,鬆開油門再想急加速超車就會變的跟困難,所以經濟模式加速和提速都會受很大影響。所以我平時在開車的時候,很討厭這種肉肉的感覺,一般不會用ECO模式,除非一種情況,就是在跑高速巡航,而且車少的的時候,這時候會開到經濟模式,因為不用頻繁超車,不需要太大的動力。
第三就是喜歡問題,很多車一啟動就是普通模式,沒有車一啟動就定位在經濟模式,所以很多人也不願意再去調整,而且其實經濟模式和普通模式在市區開車油耗差別不大,而且市區車多,有時候超車需要動力的時候,經濟模式還不給力,所以還是用最均衡的普通模式多。
首先說一下ECO的工作原理,也叫經濟模式,顧名思義就是省油模式,怎麼省油呢,無非就是透過行車電腦ECU控制節氣門和噴油嘴工作,少進一點氣,少噴一點油。這時候汽車的動力相應也會降低一點。
其次控制變速箱,讓變速箱變的遲緩,傾向於低轉速運轉,像很多車,如果你跑到100公里每小時,這時候瞬間鬆開油門,如果是ECO模式下,發動機轉速會瞬間回到怠速800轉左右,但是如果是普通模式下,你鬆開油門,轉速是緩慢下降的,所以在經濟模式下,鬆開油門再想急加速超車就會變的跟困難,所以經濟模式加速和提速都會受很大影響。所以我平時在開車的時候,很討厭這種肉肉的感覺,一般不會用ECO模式,除非一種情況,就是在跑高速巡航,而且車少的的時候,這時候會開到經濟模式,因為不用頻繁超車,不需要太大的動力。
第三就是喜歡問題,很多車一啟動就是普通模式,沒有車一啟動就定位在經濟模式,所以很多人也不願意再去調整,而且其實經濟模式和普通模式在市區開車油耗差別不大,而且市區車多,有時候超車需要動力的時候,經濟模式還不給力,所以還是用最均衡的普通模式多。