布加迪創立至今已經有百餘年的歷史，早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購併復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

科尼塞克是一家成立於1994年的瑞典小型手工打造。超級跑車製造廠，是由現任的執行Quattroporte克里斯·馮·科尼塞克發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。 而在實際表現上，當時的CCR也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產車（World"s Fastest Production Car）的頭銜，但是後來還是被布加迪威龍ss以431.072km/h的速度超越。

你問科尼塞克是不是比布加迪吊，這個問題實際上沒法回答，誰比誰吊從什麼方面看？速度？動力？科技？文化？歷史？榮譽？實用性？還是價格？

資料上的終究是理論，真實效能受外界太多因素影響，我認為不論超跑界孰強孰弱，他們都是代表著當今世界汽車工業的最高水準，而我們所要做的只是去欣賞機械與速度完美融合的美學

圖片來自於本人真實賽車3遊戲賬號

那肯定科尼塞克了，三大神車：科尼塞克one：1、保時捷918 、麥凱倫P1。布加迪極速高，過彎不行，知名度布加迪在國內比較高而已