拉缸是指活塞與汽缸相互運動造成嚴重表面損失，損失原因大多是由於運動部位的潤滑油膜受到區域性破壞而造成的，此時多會發生劃傷、拉缸和咬缸。其損傷程度雖有所不同，但均統稱拉缸。　　拉缸發生的時候，車子有頓挫感，並且發動機有很大的異響，轉速也會變低，動力明顯下降。 過去，拉缸發生後需要鏜缸，也就是把缸擴大，將磨損的地方鏜掉。鏜缸後就要用加大活塞，標準的活塞不能再使用了。 現在不再鏜缸，而是更換缸套、活塞、活塞環。 拉缸是比較嚴重的損壞。　　造成拉缸的主要原因有以下幾種： 　　

1、活塞與汽缸配合間隙過小；　　

2、活塞與汽缸之間潤滑不良，機油選用不當；　　

3、活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落；　　

4、活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上；　　

5、發動機大修後沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉；　　

6、發動機冷卻不良，冷卻系統有故障； 　　

7、機油不清潔，含大量雜質；　　

8、長期超載低速行駛；　　

9、非正規廠家生產的汽缸硬度低，質量差；　　

10、空氣濾清器失效，空氣雜質混入燃燒室後落入汽缸壁上。