煤礦井下說的石門是在一條主要運輸大巷兩側，開有通往採區、軌道上下山、運輸車場等的巷道。比如採區石門，運輸石門、軌道石門等。馬頭門是井底車場巷道與立井井筒連線的過渡段，是礦井的咽喉部位，服務年限長。在立井井筒與平巷（石門）的連線處，空間較大，頂斜，剖面形似馬頭的巷道。它是立井與井底車場的聯絡巷道，馬頭門設有穩罐、推車和阻車裝置以及訊號房等。馬頭門 應採用防火材料支護，如混凝土或鋼筋混凝土。隨著開採深度的增加，火鋪礦採區石門受採動的影響越來越大，圍巖變形加劇，必須採取有效的支護措施。闡述了巷修支護技術在火鋪礦應用發展的2個階段，並對錨注聯合支護機理進行了分析。透過試驗調整注漿材料水泥與粉煤灰的比例，以較經濟的方式達到了支護目的，且效果良好，效益顯著。根據車場的透過能力，馬頭門分單面和雙面兩種形式，井均為斜頂式。馬頭門設有穩罐、推車和阻車裝置以及訊號房等。根據巷道變形破壞機理及破壞情況，提出了施工反底拱，底板打錨杆、錨索以及注漿加固底板岩層的綜合技術措施，對巷道破壞情況進行治理。馬頭門高度一般為4.5-5m由下放材料的長度決定，寬度由運輸線路數、運輸裝置最大寬度和人行道的寬度確定，斜頂段長度一般不小於5m。馬頭門應採用防火材料支護，如混凝土或鋼筋混凝土。
煤礦井下說的石門是在一條主要運輸大巷兩側，開有通往採區、軌道上下山、運輸車場等的巷道。比如採區石門，運輸石門、軌道石門等。馬頭門是井底車場巷道與立井井筒連線的過渡段，是礦井的咽喉部位，服務年限長。在立井井筒與平巷（石門）的連線處，空間較大，頂斜，剖面形似馬頭的巷道。它是立井與井底車場的聯絡巷道，馬頭門設有穩罐、推車和阻車裝置以及訊號房等。馬頭門 應採用防火材料支護，如混凝土或鋼筋混凝土。隨著開採深度的增加，火鋪礦採區石門受採動的影響越來越大，圍巖變形加劇，必須採取有效的支護措施。闡述了巷修支護技術在火鋪礦應用發展的2個階段，並對錨注聯合支護機理進行了分析。透過試驗調整注漿材料水泥與粉煤灰的比例，以較經濟的方式達到了支護目的，且效果良好，效益顯著。根據車場的透過能力，馬頭門分單面和雙面兩種形式，井均為斜頂式。馬頭門設有穩罐、推車和阻車裝置以及訊號房等。根據巷道變形破壞機理及破壞情況，提出了施工反底拱，底板打錨杆、錨索以及注漿加固底板岩層的綜合技術措施，對巷道破壞情況進行治理。馬頭門高度一般為4.5-5m由下放材料的長度決定，寬度由運輸線路數、運輸裝置最大寬度和人行道的寬度確定，斜頂段長度一般不小於5m。馬頭門應採用防火材料支護，如混凝土或鋼筋混凝土。