先給結論：現在的發動機只要發動後，就可以走，只要不是立刻大油門，大扭矩，隨便跑。理論上認為預熱下比較好是因為：1機油壓力，2水溫。預設為汽油機（國內一般人也買不起好的柴油機車）。最主要：發動機剛啟動的時候，潤滑壓力低，發動機的各軸承等需要潤滑，如果直接加速的話，油不足，摩擦處散熱跟不上，很容易軸承與軸套抱死磨損，當然還有曲軸連桿大小頭孔活塞的潤滑散熱，所以要怠速幾分鐘，以便潤滑油和水溫提上來，流動性變好，這一點在冬天尤為重要。若超過一個星期沒開車，油壓降得厲害，必須點火怠速空轉幾分鐘。點火的時候不要點一下就松，要不你會發現點不著。第二原因：就是水溫了，水箱的水都是涼的，燃燒室壁面冷容易猝熄，如果你這時候還要加速進氣，更容易猝熄；進氣溫度提不上，燃燒不好，CO、HC排放量高，本來啟動是混合氣比較濃，為了方便點燃，你一加速，更濃了，可是燃燒溫度跟不上，燃燒不完全，汙染物排放超標。所以呢，怠速啟動後，只要不是立刻高轉速，大扭矩，上述的問題均不會出現，畢竟在這麼多工程師的鑽研下，發動機改進幅度很大的。
先給結論：現在的發動機只要發動後，就可以走，只要不是立刻大油門，大扭矩，隨便跑。理論上認為預熱下比較好是因為：1機油壓力，2水溫。預設為汽油機（國內一般人也買不起好的柴油機車）。最主要：發動機剛啟動的時候，潤滑壓力低，發動機的各軸承等需要潤滑，如果直接加速的話，油不足，摩擦處散熱跟不上，很容易軸承與軸套抱死磨損，當然還有曲軸連桿大小頭孔活塞的潤滑散熱，所以要怠速幾分鐘，以便潤滑油和水溫提上來，流動性變好，這一點在冬天尤為重要。若超過一個星期沒開車，油壓降得厲害，必須點火怠速空轉幾分鐘。點火的時候不要點一下就松，要不你會發現點不著。第二原因：就是水溫了，水箱的水都是涼的，燃燒室壁面冷容易猝熄，如果你這時候還要加速進氣，更容易猝熄；進氣溫度提不上，燃燒不好，CO、HC排放量高，本來啟動是混合氣比較濃，為了方便點燃，你一加速，更濃了，可是燃燒溫度跟不上，燃燒不完全，汙染物排放超標。所以呢，怠速啟動後，只要不是立刻高轉速，大扭矩，上述的問題均不會出現，畢竟在這麼多工程師的鑽研下，發動機改進幅度很大的。