一、汽車車架，屬於行駛系統
1.汽車車架屬於“底盤系統”，也就是底盤的“行駛系統”。
2.車架是汽車的骨架，是所有總成的裝配基體。
3.現在汽車的車架有多種形式，主要包括“邊梁式”、中梁式(脊椎式)，組合式(兩種都有)。
4.還有無車架的汽車，也就是“承載式車身”，直接用汽車車身代替“車架”，這種車架常應用於轎車上。
5.邊梁式車架: 外形類似於長方形，即長方形金屬框，中間有很多“橫樑”。
6.中梁式車架:外形就像“頸椎骨”，抗扭性最強。
7.組合式車架:是前兩種的組合，特點也是組合的特點。
1.承載式車身: 顧名思義，車身用來承受各總成的壓力，作為裝配汽車發動機、及各個總成的基體。
這種汽車質量較輕，重心較低，開起來比較輕便，而且省油，在轎車上廣泛採用。
不過，這種車沒有車架，汽車的強度降低，也就是不耐“撞擊”，如果撞擊強度過大，車身很容易變形！
一、汽車車架，屬於行駛系統
1.汽車車架屬於“底盤系統”，也就是底盤的“行駛系統”。
2.車架是汽車的骨架，是所有總成的裝配基體。
3.現在汽車的車架有多種形式，主要包括“邊梁式”、中梁式(脊椎式)，組合式(兩種都有)。
4.還有無車架的汽車，也就是“承載式車身”，直接用汽車車身代替“車架”，這種車架常應用於轎車上。
5.邊梁式車架: 外形類似於長方形，即長方形金屬框，中間有很多“橫樑”。
6.中梁式車架:外形就像“頸椎骨”，抗扭性最強。
7.組合式車架:是前兩種的組合，特點也是組合的特點。
二、承載式車身，多應用於轎車上1.承載式車身: 顧名思義，車身用來承受各總成的壓力，作為裝配汽車發動機、及各個總成的基體。
這種汽車質量較輕，重心較低，開起來比較輕便，而且省油，在轎車上廣泛採用。
不過，這種車沒有車架，汽車的強度降低，也就是不耐“撞擊”，如果撞擊強度過大，車身很容易變形！