psa車系車主，對tu5jp4還算熟悉，不請自來幫忙分析分析。故障現象：1.長期亮神燈，但能自行消除。此ecu有兩種型別的故障報告。一種是重大故障，嚴重到可能損傷發動機機械的，這種只要亮燈就不會再熄滅。另一種是偶發性輕故障，經過一段使用週期沒發現問題則自動滅燈，只在內部留下故障記錄。像節氣門，排放（氧感測器資料）問題，點火失火都屬於這類。題主這個應該是第二類，只要找個有pp2000的維修店讀一下故障碼就能找到方向，避免盲目分析。2.怠速不穩，有明顯的抖動和ecu強制介入避免熄火的行為。這種比較像缺缸的現象，請檢查火花塞，點火線圈，噴油嘴。3.保持高速一段時間易誘發故障。需要檢查是否是水溫升高後出現，或者高頻率的點火，造成點火線圈負荷加大出現問題，另外請不要忘記檢查電瓶是否老化嚴重，內阻增加。4.注意觀察冷卻液是否有不正常消耗，有可能是高溫時候發生缸墊密封洩露，少量冷卻液進入燃燒室引起的不正常降溫導致單缸點火失敗。分析歸分析無論如何，請先讀故障碼！無論如何，請先讀故障碼！無論如何，請先讀故障碼！重要的話講三遍！！！
psa車系車主，對tu5jp4還算熟悉，不請自來幫忙分析分析。故障現象：1.長期亮神燈，但能自行消除。此ecu有兩種型別的故障報告。一種是重大故障，嚴重到可能損傷發動機機械的，這種只要亮燈就不會再熄滅。另一種是偶發性輕故障，經過一段使用週期沒發現問題則自動滅燈，只在內部留下故障記錄。像節氣門，排放（氧感測器資料）問題，點火失火都屬於這類。題主這個應該是第二類，只要找個有pp2000的維修店讀一下故障碼就能找到方向，避免盲目分析。2.怠速不穩，有明顯的抖動和ecu強制介入避免熄火的行為。這種比較像缺缸的現象，請檢查火花塞，點火線圈，噴油嘴。3.保持高速一段時間易誘發故障。需要檢查是否是水溫升高後出現，或者高頻率的點火，造成點火線圈負荷加大出現問題，另外請不要忘記檢查電瓶是否老化嚴重，內阻增加。4.注意觀察冷卻液是否有不正常消耗，有可能是高溫時候發生缸墊密封洩露，少量冷卻液進入燃燒室引起的不正常降溫導致單缸點火失敗。分析歸分析無論如何，請先讀故障碼！無論如何，請先讀故障碼！無論如何，請先讀故障碼！重要的話講三遍！！！