中國民航規定,中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000~12000米的空間。
飛行高度層高度8400米(含)以下,每300米為一個飛行高度層;
飛行高度層高度8400米(不含)以上,每600米為一個飛行高度層。飛機在相對、交叉、超越飛行時,必須保持不得小於規定高度層米數的垂直間隔,以確保飛行安全和交通順暢。
此外,小型飛機活動區域一般在3000米以下。
地球周圍的大氣層在垂直方向上可以分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層。
其中對流層是最低的一層,和人類的關係最為密切。而大中型飛機除起飛和降落外,多是在平流層中飛行。這主要是因為:
平流層中大氣垂直運動很少,以平流運動為主,飛機在其中受力比較穩定;水汽和塵埃含量少,能見度很高;
對地面的噪聲汙染相對較小;飛鳥飛行的高度一般達不到平流層,可以避免機鳥相撞的事故。
平流層的這些特點,決定了飛機適宜在這層大氣中飛行。平流層的海拔高度與緯度有很大關係。
低緯度地區平均在16~18千米以上,中緯度地區平均在10~12千米以上;高緯度地區平均在8~9千米以上。
中國民航規定,中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000~12000米的空間。
飛行高度層高度8400米(含)以下,每300米為一個飛行高度層;
飛行高度層高度8400米(不含)以上,每600米為一個飛行高度層。飛機在相對、交叉、超越飛行時,必須保持不得小於規定高度層米數的垂直間隔,以確保飛行安全和交通順暢。
此外,小型飛機活動區域一般在3000米以下。
地球周圍的大氣層在垂直方向上可以分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層。
其中對流層是最低的一層,和人類的關係最為密切。而大中型飛機除起飛和降落外,多是在平流層中飛行。這主要是因為:
平流層中大氣垂直運動很少,以平流運動為主,飛機在其中受力比較穩定;水汽和塵埃含量少,能見度很高;
對地面的噪聲汙染相對較小;飛鳥飛行的高度一般達不到平流層,可以避免機鳥相撞的事故。
平流層的這些特點,決定了飛機適宜在這層大氣中飛行。平流層的海拔高度與緯度有很大關係。
低緯度地區平均在16~18千米以上,中緯度地區平均在10~12千米以上;高緯度地區平均在8~9千米以上。