無縫鋼軌、就是超長無縫鋼軌，並不是完全沒有縫隙，只是整條鐵路段間隙數量少到幾近忽略不計，一般情況下是由多條短鋼軌依次焊接而成的。一般情況高鐵的速度為250km/h和350km/h，這也是為高鐵的速度打下一個很好的基礎，想象一下，如果鐵軌有縫隙，高鐵還能跑那麼快嗎

現在中國鐵路全採用無縫線路，原有的有縫線路早已全部改造為無縫線路了，不論是時速120、160還是時速200、350的軌道。

所謂無縫線路，並非從頭至尾一條縫都沒有，在岔後、站場與區間分界訊號機後，都是有縫的，採用膠結絕緣處理。

中國最初的鋼軌標準長12.5米，後來增長到25米標準長，25米標準鋼軌在焊軌廠採用閃光對焊成100米長軌，100米長軌透過長軌平車運至鋪架基地，再焊接成500米長軌。500米長軌線上路軌枕上落槽後，閃光對焊或鋁熱焊接成無縫線路，最後進行軌溫鎖定、應力放散、緊扣，無縫線路成型。

鋼軌無縫，就減少了列車車輪與鋼軌的摩擦和衝撞，延長了輪軌使用壽命，也提高了列車執行速度和乘客舒適感。

有縫線路變無縫線路是鐵路技術的巨大創新，為客運高速化奠定了技術基礎。