就是胎的熔點不同，這兩種胎跑到一定溫度後就像要化了似的，粘乎乎的，抓地好，不易滑，全熱熔比半熱熔更易達到粘乎乎的況態。半熱熔適合城市街道使用，全熱熔適合專業賽道比賽使用。半熱熔比全熱熔耐磨，全熱熔比半熱熔抓地力好。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17432753.htm 推薦網站給你 希望可以幫到你哦

熱熔胎的抓地力較好，但厚度薄，磨損較快.

半熱熔胎抓地力較差，但厚度較厚且材質較硬較耐磨，因此安全性高於熱熔胎。非熱熔論胎就是處在中間.

就是胎的熔點不同，這兩種胎跑到一定溫度後就像要化了似的，粘乎乎的，抓地好，不易滑，全熱熔比半熱熔更易達到粘乎乎的況態。半熱熔適合城市街道使用，全熱熔適合專業賽道比賽使用。半熱熔比全熱熔耐磨，全熱熔比半熱熔抓地力好。摩托比賽用全熱熔，一場比賽就換一對，因為很不耐磨。但是不用全熱熔，車手過彎都得摔死。中國產摩托平時用的都是全地形普通胎，比那兩種胎都耐磨，但抓地比那兩種胎差幾倍。不建議你用全熱熔，如果你不經常開猛車、拉高速，半熱熔都不建議用，不耐磨的。