責任較大,自由安排時間較多,工作時比較累。
隨著城市化建設的越來越完善,地鐵成了很多人出行的標配。因為各種的條件優勢,地鐵的人流也很多,特別是上下班。而維護地鐵秩序,使地坐地鐵時不必過於擁擠、增加更多的安全保障等的工作,都依賴於在地鐵站崗的安檢人員。
做安檢工作,是四班兩運轉的制度,安檢員白天上班,第二天值夜班,接下來的兩天就是可以休息,一個月算下來,安檢員可以休息15天,自由自配的時間很多,做兼職或者充電找工作都完全負擔。
因此許多騎驢找馬的年輕人都願意幹這樣的工作,先穩定一陣,找到更好出路的工作再辭職,所以地鐵安檢崗位的人員流動性也很大,來一批走一批。
擴充套件資料:
地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢物件。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵,情節嚴重者可轉交至警方處理。
責任較大,自由安排時間較多,工作時比較累。
隨著城市化建設的越來越完善,地鐵成了很多人出行的標配。因為各種的條件優勢,地鐵的人流也很多,特別是上下班。而維護地鐵秩序,使地坐地鐵時不必過於擁擠、增加更多的安全保障等的工作,都依賴於在地鐵站崗的安檢人員。
做安檢工作,是四班兩運轉的制度,安檢員白天上班,第二天值夜班,接下來的兩天就是可以休息,一個月算下來,安檢員可以休息15天,自由自配的時間很多,做兼職或者充電找工作都完全負擔。
因此許多騎驢找馬的年輕人都願意幹這樣的工作,先穩定一陣,找到更好出路的工作再辭職,所以地鐵安檢崗位的人員流動性也很大,來一批走一批。
擴充套件資料:
地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢物件。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵,情節嚴重者可轉交至警方處理。