如果您是車主,想把自己的愛車改成木紋的飾件,那恐怕您會很失望,就算有誰能改,估計改的效果也不會讓人滿意。
目前帶木紋的塑膠飾件,加工方法一種是水轉印,另一種叫IMD(INS)模內轉印技術。不過兩者的共同點,紋飾都是外加的。水轉印是利用水壓將帶彩色圖案的轉印紙/塑膠膜轉貼到塑膠件表面;IMD技術則是帶圖案的塑膠薄膜事先預成型,先裝置在模具內,在注塑成型的時候,塑膠直接和薄膜緊密結合成一體。這兩個都是成本很高的批次生產技術,單個零件的價格要比普通非裝飾零件貴差不多十倍,通常汽車廠在出廠的時候就定做好了。
如果一個塑膠件原來是非裝飾件,要把它改成裝飾件,不管是水轉印還是IMD,這個難度比重新設計一個零件更大上幾倍,我估計汽車廠是不會願意做這樣的事情的。如果原來就是裝飾件,那麼恐怕人家不大願意願意用超貴的裝置來生產普通非裝飾件。
簡單的說,只有出廠時有木紋(或其它裝飾)的零件才有可能更換,換一個其它裝飾圖案的零件,如果原來沒裝飾,那您還是別折騰了吧。
如果您是車主,想把自己的愛車改成木紋的飾件,那恐怕您會很失望,就算有誰能改,估計改的效果也不會讓人滿意。
目前帶木紋的塑膠飾件,加工方法一種是水轉印,另一種叫IMD(INS)模內轉印技術。不過兩者的共同點,紋飾都是外加的。水轉印是利用水壓將帶彩色圖案的轉印紙/塑膠膜轉貼到塑膠件表面;IMD技術則是帶圖案的塑膠薄膜事先預成型,先裝置在模具內,在注塑成型的時候,塑膠直接和薄膜緊密結合成一體。這兩個都是成本很高的批次生產技術,單個零件的價格要比普通非裝飾零件貴差不多十倍,通常汽車廠在出廠的時候就定做好了。
如果一個塑膠件原來是非裝飾件,要把它改成裝飾件,不管是水轉印還是IMD,這個難度比重新設計一個零件更大上幾倍,我估計汽車廠是不會願意做這樣的事情的。如果原來就是裝飾件,那麼恐怕人家不大願意願意用超貴的裝置來生產普通非裝飾件。
簡單的說,只有出廠時有木紋(或其它裝飾)的零件才有可能更換,換一個其它裝飾圖案的零件,如果原來沒裝飾,那您還是別折騰了吧。