我們一般將排氣管分為冷端和熱端。熱端即催化器管，裡面放著載體，將發動機做工後的廢氣中的HC，NOx ，CO等成分催化轉化成H2O和CO2，避免排放超標。一定情況下，出於佈置或者排放控制原因，排氣管也會有兩個催化器包，作用差不多。冷端即廣義上的排氣管，入口在發動機艙連線熱端，出口在車輛尾部。排氣管冷端的作用就是消音減震，透過消音器包的體積 ，消音器內部的高頻管，隔板，玻纖，還有排氣管吊耳等構造來降噪減震，避免發動機的排氣噪聲，輻射噪聲響到駕駛人員，或者給買不到超跑的改車黨一個吵死街坊的機會，讓他們切了消音器，讓排氣管噪起來。排氣管的長度這個因素在整個排氣系統噪聲，功能的作用有一定影響，但影響可能沒有消音器大。首先是排氣背壓的影響，排氣管的長度越長，排氣隨管路的填充量越多，管路流動損失越大，排氣背壓就越大。但是再大影響大不過排氣管消音器的影響。但是剪短排氣管也可能有一定的危害，排氣管的剪短可能會影響發動機按照工況標定的背壓。對發動機正常工作造成影響。同時，任何改變排氣消音器，排氣管體積的行為也會對噪聲，背壓有影響。異響，放炮等聲音都會隨著這些變化而產生。聽說過塞玻璃纖維沒塞好導致放炮的麼？ 說出來都是淚。噪音改善不是人做的阿魯。