先說結論名爵6這款車好開、有勁，跟自身運動的定位還是很相符的，不過品牌不太出名，銷量也一直挺一般的，要說喜歡運動的年輕人應該會被它的外表所誘惑，真的是讓人過目不忘。
名爵6全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為169，峰值扭矩是250N·m，匹配的是6MT或7DCT，這套動力總成在上汽的多款車型上都有搭載，比如名爵HS、榮威RX5等車型，發動機的動力輸出還是較為可觀，輕踩油門就能得到不錯的動力反饋，提速也很積極，雙離合的頓挫也不是很明顯。
名爵6真皮方向盤的握持感很不錯，轉向也很輕盈沒有什麼虛位。底盤的調校有些硬朗，過顛簸路面的跳動感有些明顯，舒適性會有所下降，這點可以試駕去感受一下，看能不能接受了。
除了動力外，動感十足的外表，溜背式的車身都很符合年輕人的喜好，作為緊湊型家轎，2715mm的軸距也能提供寬鬆的乘坐空間，不過頭頂稍微有點侷促，為了向運動妥協不得不捨棄空間。
名爵6的配置就不說了，入門級就能給人齊全豐富的配備，這一點對於中國產車型來說還是很有信心的，整體來說，名爵6有著充沛的動力，油耗也控制的不錯，外形拉風，是一款運動風的家轎。
先說結論名爵6這款車好開、有勁，跟自身運動的定位還是很相符的，不過品牌不太出名，銷量也一直挺一般的，要說喜歡運動的年輕人應該會被它的外表所誘惑，真的是讓人過目不忘。
名爵6全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為169，峰值扭矩是250N·m，匹配的是6MT或7DCT，這套動力總成在上汽的多款車型上都有搭載，比如名爵HS、榮威RX5等車型，發動機的動力輸出還是較為可觀，輕踩油門就能得到不錯的動力反饋，提速也很積極，雙離合的頓挫也不是很明顯。
名爵6真皮方向盤的握持感很不錯，轉向也很輕盈沒有什麼虛位。底盤的調校有些硬朗，過顛簸路面的跳動感有些明顯，舒適性會有所下降，這點可以試駕去感受一下，看能不能接受了。
除了動力外，動感十足的外表，溜背式的車身都很符合年輕人的喜好，作為緊湊型家轎，2715mm的軸距也能提供寬鬆的乘坐空間，不過頭頂稍微有點侷促，為了向運動妥協不得不捨棄空間。
名爵6的配置就不說了，入門級就能給人齊全豐富的配備，這一點對於中國產車型來說還是很有信心的，整體來說，名爵6有著充沛的動力，油耗也控制的不錯，外形拉風，是一款運動風的家轎。