柴油發電機組在小負荷下執行，隨著時間的延續，會出現以下故障：
1、活塞氣缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載、增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進入氣缸。
3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門。進氣道。活塞頂。活塞環等處形成積碳，還有一部分隨排氣排出，這樣，氣缸套排氣道內 就會逐步積聚機油，也會形成積碳。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果，因此，建議您應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%，減少小負荷執行，從而有效保護機組延長壽命。 如果低負荷是不可避免的話，可以在系統中增加假負荷，提高機組的負荷率，就可避免這個問題。當然燃料是需要多少一些，但是對機組好，還是值得的。
柴油發電機組在小負荷下執行，隨著時間的延續，會出現以下故障：
1、活塞氣缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2、對於增壓式柴油機，由於低載、空載、增壓壓力低。容易導致增壓器油封的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進入氣缸。
3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門。進氣道。活塞頂。活塞環等處形成積碳，還有一部分隨排氣排出，這樣，氣缸套排氣道內 就會逐步積聚機油，也會形成積碳。
4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果，因此，建議您應儘量減少低載/空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率的25%-30%，減少小負荷執行，從而有效保護機組延長壽命。 如果低負荷是不可避免的話，可以在系統中增加假負荷，提高機組的負荷率，就可避免這個問題。當然燃料是需要多少一些，但是對機組好，還是值得的。