現在常用的曲軸位置感測器重要分為三類，磁電式的、霍爾式的、光電式的。

1.磁電式的和霍爾式的都要先檢查感測器到靶輪之間的間隙。

2.磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發動機測量它的電壓，電壓應該隨著發動機轉速的升高而升高。

3.霍爾式的可以先測其是否有供電電壓（注意：測量時要開啟電門），然後測量感測器的接地。最後測量訊號，訊號電壓應該是接近參考電壓和0V。霍爾式曲軸位置感測器有三根線，一根是供電線（提供參考電壓），一根是接地線，還有一根就是訊號線；感測器工作時，訊號線會輸出方波訊號，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發動機的轉速越高方波的頻率就會越大。

你說什麼呢？是時超車的曲軸感測器吧，這個不用對的。只接裝上去就行了。你說的是正時皮帶怎麼對吧。在曲軸盤上有一個點，裡面的那個對正時照上面的箭頭。上面的皮帶盤有兩個點，兩個點對箭頭。這是時超車只需要對兩個，如果是九九新秀就要對分電器了，把分火頭對準第一缸位置，就行了