呵呵，你弄錯了。
一體輪是公路車用的輪組，這種輪組動能大、破風效果好，但是吸震性弱，並不會被用在山地車上，那些所謂的“山地一體輪”全是山寨貨。而真空胎是配合中高階或頂級山地車輪組使用的外胎（公路車幾乎不用真空胎），所以正常的山地輪組都是用輻條的，能裝真空胎的也只有輻條輪組。
真空輪組有全真空和準真空兩種，前者的車圈內側沒用輻條孔，直接安裝真空胎就能使用；後者車圈內側用輻條孔，需要加裝配套的真空襯帶來封閉輻條孔之後才能安裝真空胎，否則就只能裝內胎當做普通輪組使用。此外還有少數準真空輪組是出廠時就已經加裝了真空襯帶的，比如shimano的M9000
另外呢，因為真空輪組的價格較高，有的車友就想出了用一些廉價的方法來把非真空普通車圈改造成準真空圈（據我所知有兩種方法，其中一種我自己還試過），但是這些方法改出來的真空圈穩定性差、潛在風險很高，並不安全，我也就不告訴你怎麼改了。
有輻條的 真空胎 那除了 豪華車民車基本 玩不了 一條圈太貴了 像寶馬 杜卡迪 都是 輻條 真空胎不是不可能，是 價錢太高了
呵呵，你弄錯了。
一體輪是公路車用的輪組，這種輪組動能大、破風效果好，但是吸震性弱，並不會被用在山地車上，那些所謂的“山地一體輪”全是山寨貨。而真空胎是配合中高階或頂級山地車輪組使用的外胎（公路車幾乎不用真空胎），所以正常的山地輪組都是用輻條的，能裝真空胎的也只有輻條輪組。
真空輪組有全真空和準真空兩種，前者的車圈內側沒用輻條孔，直接安裝真空胎就能使用；後者車圈內側用輻條孔，需要加裝配套的真空襯帶來封閉輻條孔之後才能安裝真空胎，否則就只能裝內胎當做普通輪組使用。此外還有少數準真空輪組是出廠時就已經加裝了真空襯帶的，比如shimano的M9000
另外呢，因為真空輪組的價格較高，有的車友就想出了用一些廉價的方法來把非真空普通車圈改造成準真空圈（據我所知有兩種方法，其中一種我自己還試過），但是這些方法改出來的真空圈穩定性差、潛在風險很高，並不安全，我也就不告訴你怎麼改了。