戰鬥機噴火飛行。。。確切來講不叫噴火飛行，是戰鬥機的發動機後面通常帶有一個加力燃燒器，是在緊急狀態下起飛，或以衝刺速度飛行時臨時增大發動機推力而是用的一種結構。它通常是把飛機內部的燃油直接噴入發動機渦輪後面一段，這裡本來就是高溫高壓的燃氣，再加上直接噴油，會大大增加這裡燃氣的溫度和壓力，因此發動機的推力會增大。一般來說，你只有在看到戰鬥機緊急起飛，或戰鬥機超音速飛行時才會看到這一場景。但是使用加力非常費油，因此都是短時間臨時性使用。客機發動機和戰鬥機的發動機不太一樣。戰鬥機使用的發動機，通常都是渦噴發動機或小涵道比渦扇發動機，不開加力的情況下推力很難做的非常大；但是客機因為體積大，對發動機尺寸限制較小，因此客機使用的發動機基本都是大涵道比渦扇發動機，這種發動機通常推力非常巨大，而且客機沒有緊急起飛或超音速飛行的需求，因此不需要裝加力燃燒器。但是有些客機會使用噴水加力，就是往發動機燃燒室噴少量的水。因為燃燒室內部溫度和壓力很高，微量的水在這種環境下會分解為氫氣和氧氣，因此又成了助燃劑和氧化劑，所以能夠適當增加發動機的推力。極少數客機有加力燃燒器，比如著名的協和超音速客機，使用的就是4臺帶加力燃燒器的渦噴發動機。