賓士C Class車中沒有前驅車,基本都是後驅車,只有一款2015賓士C200L4MATIC是四驅車。
賓士C Class車是賓士全部車系中銷量最大的一款車型,也是賓士所有車系中車型最全的一種,該車型最大的優點是外觀時尚大氣,操控效能強,品牌經典,雖然賓士C Class車是賓士最年輕的車系之一,問世至今也不過20年,但卻是賓士最為暢銷的車系。
如果非要提賓士C Class車缺點的話,那麼便是空間小,維修保養貴,有異響以及胎噪大等細節瑕疵。
擴充套件資料:
前驅車和後驅車兩者最大的區別就在於這兩種車的驅動方式不同。
首先,前驅車的造價相對比較便宜、省油,顯得經濟實用一些,但前驅車卻容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了就是前驅車的重量主要分配在車子前面,因此前驅車在過彎時會有明顯的頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的。
其次,後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大。後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV、跑車、中高階轎車上。其前後重量分配較前驅車要合理得多。
賓士C Class車中沒有前驅車,基本都是後驅車,只有一款2015賓士C200L4MATIC是四驅車。
賓士C Class車是賓士全部車系中銷量最大的一款車型,也是賓士所有車系中車型最全的一種,該車型最大的優點是外觀時尚大氣,操控效能強,品牌經典,雖然賓士C Class車是賓士最年輕的車系之一,問世至今也不過20年,但卻是賓士最為暢銷的車系。
如果非要提賓士C Class車缺點的話,那麼便是空間小,維修保養貴,有異響以及胎噪大等細節瑕疵。
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前驅車和後驅車兩者最大的區別就在於這兩種車的驅動方式不同。
首先,前驅車的造價相對比較便宜、省油,顯得經濟實用一些,但前驅車卻容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了就是前驅車的重量主要分配在車子前面,因此前驅車在過彎時會有明顯的頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的。
其次,後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,扭力大。後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮,一般只用在SUV、跑車、中高階轎車上。其前後重量分配較前驅車要合理得多。