最好是用全合成，半合成也行，或者礦物質的，但是保養週期縮短，如果是全合成 差不多每一萬公里保養 一次 ，不過也得根據行使環境來進行判斷。

渦輪增壓器這位“勞模”的工作環境那可是相當的惡劣。渦輪運轉時，首先接觸的便是由發動機排出的高溫廢氣;其衝擊帶動另一側的壓氣機葉輪同步運轉，被壓縮氣體也會使得進氣端空氣溫度升高。由於發動機的高轉速運轉，渦輪增壓器部件的轉速往往達到8萬-12萬rpm，這時候整個渦輪增壓器都會被燒了紅熱。

在這種工況下，對機油的要求就要比自然吸氣的要高了，主要體現在：

1.機油的粘溫特性要好，需要機油在高溫的時候潤滑可靠，在低溫的時候流動性好。

2.抗氧化性要好，因為在高溫高壓環境下，機油內的化合物氧化速率會加快，這個時候需要機油有良好的抗氧化性，來保證發動機長期工作的穩定。

3.油膜強度和抗剪下能力要好，零件之間進行高速相對運動，零件表面的油膜不能夠輕易被破壞，不然潤滑油加了跟沒加一樣，不能保護零件表面。

而全合成機油採用聚烯類或脂類的化合物作為基礎油，具有很強的抗氧化性，並且潤滑效能穩定性好，不容易出現油泥。同時相對於礦物油機油和半合成機油，有更好的粘穩特性和抗剪下能力。