汽車發動機艙過熱？我是不瞭解有這個概念的！任何一款搭載燃油動力系統的汽車，在行進一段時間行駛之後，發動機必然會散發出無盡的高溫，導致發動機倉內環境溫度的提升。

而整個汽車發動機的車機系統當中，並沒有運用發動機艙溫度檢測的軟硬體，都是透過節溫器一套遙感硬體對發動機冷卻喜歡迴圈系統進行溫度取樣。同時，透過水溫表顯示出來；再根據具體的情況控制冷卻迴圈系統的運作，從而達到發動機溫度迅速升升降的目的。水溫過高的時候會透過加大冷卻迴圈系統閥的開度，更快的降低發動機的溫度，並且散熱風扇對冷卻迴圈系統進行降溫。而發動機溫度過低，控制迴圈系統透過控制冷卻迴圈系統的效率，提升發動機的溫度。

如果水溫超過了這款車型發動機管理軟體要求的上限，並且依靠冷卻系統仍然無法讓發動機溫度降到合理的水平之內，這時候水溫溫度就會過高，報警，這時就俗稱為發動機開鍋！

發動機開鍋的原因可能是冷卻迴圈系統出現問題，比如機油的冷卻和冷卻液的冷卻和迴圈出現問題；還一種可能就是發動機某點產生故障，透過正常的冷卻系統的工作已經無法讓發動機溫度降到合理的水平，這時候就要對發動機產生過熱的點進行根本性的維修才行！