隨著經濟社會的不斷髮展，中國汽車擁有量不斷增加，同時，汽車也不斷地更新換代，因此，對汽車維修人員的需求會不斷增加，可以說汽車維修行業是朝陽產業，發展前景看好。
隨著中國汽車保有量的持續增長，汽車迅速進入家庭，中國已經開始全面進入汽車社會。據統計，當前全國平均每百戶家庭擁有25輛汽車，加之政府的推動，集整車銷售、配件供應、維修服務和資訊反饋四種服務於一體的汽車服務應運而生，併成了汽車銷售和維修市場的主流。
這種模式源於歐洲，由於近年來中國汽車保有量的劇增，4S店在中國已百花爭豔。它主要是針對某一品牌的一系列車型提供服務，產家會有定期的培訓。目前全國共有4S店23500家，佔全國維修業戶總數的5%。
4S店大多以小型轎車為主，大中城市都有相當多的4S店進駐。有些道路運輸企業的修理廠也建起了4S店，很多的客戶會選擇在4S店看車、購車，保修期內一般會到4S店進行售後服務。
因為4S店取得了汽車生產企業的授權，在維修配件和維修技術方面具有“得天獨厚”的發展優勢，但由於4S店的費用相對較高，很多客戶在車輛過保以後會選擇到修理廠進行車輛維修。
隨著經濟社會的不斷髮展，中國汽車擁有量不斷增加，同時，汽車也不斷地更新換代，因此，對汽車維修人員的需求會不斷增加，可以說汽車維修行業是朝陽產業，發展前景看好。
隨著中國汽車保有量的持續增長，汽車迅速進入家庭，中國已經開始全面進入汽車社會。據統計，當前全國平均每百戶家庭擁有25輛汽車，加之政府的推動，集整車銷售、配件供應、維修服務和資訊反饋四種服務於一體的汽車服務應運而生，併成了汽車銷售和維修市場的主流。
這種模式源於歐洲，由於近年來中國汽車保有量的劇增，4S店在中國已百花爭豔。它主要是針對某一品牌的一系列車型提供服務，產家會有定期的培訓。目前全國共有4S店23500家，佔全國維修業戶總數的5%。
4S店大多以小型轎車為主，大中城市都有相當多的4S店進駐。有些道路運輸企業的修理廠也建起了4S店，很多的客戶會選擇在4S店看車、購車，保修期內一般會到4S店進行售後服務。
因為4S店取得了汽車生產企業的授權，在維修配件和維修技術方面具有“得天獨厚”的發展優勢，但由於4S店的費用相對較高，很多客戶在車輛過保以後會選擇到修理廠進行車輛維修。